Группа Монахов, Резник. Первоначальная задача - работа на отклик в зоне захода в лес, определение ограничителей района.
Прибыли на место в 00:50, встретились с заявителем. Также на месте присутствовали еще трое родственников на двух машинах. В точке парковки машин V имеется склад леса и две обитаемых бытовки.
Заявитель показал маршрут захода на болото, а также точку, где последний раз видел потерявшихся PLS. Далее в сопровождении заявителя прошли по насыпи бывшей УЖД, которая в настоящий момент представляет собой лесовозную дорогу со свежими следами техники. В западном конце трека находится вырубка, свежие следы техники заканчиваются и дальше по насыпи УЖД видны старые следы техники, полузаросшие травой. В процессе прохода по насыпи УЖД проводили работу на отклик (гудок + голос).
Оценили состояние реки Тресны в точке ее пересечения с насыпью УЖД (N59°06,945881' E31°08,889570' P1) с целью определения, является ли она ограничителем района. В северном направлении река пересохла, по руслу можно идти, как по тропе, в южном направлении есть отдельные области с водой. Вывод: реку нельзя считать ограничителем района, она относительно легко переходима.
Далее было принято решение заходить в лес на север на расстояние 500 м и делать галс параллельно насыпи УЖД. Заявители были отправлены обратно к машине, для связи выдана рация. Зашли по хорошо читаемой старой лесовозной дороге, которая через 250 м закончилась сильно заросшей вырубкой, далее шли по лесу. Лес представляет собой заросшую преимущественно березой старую вырубку (~20 лет), со следами искусственной посадки еловых деревьев рядами в направлении С-Ю. Лес очень хорошо проходимый, почти без бурелома. Обозначенных на карте дорог и просек при движении З-В в темноте обнаружено не было.
Наличие линейных посадок С-Ю позволило выдвинуть версию о целенаправленном уходе потерявшихся на С вдоль линий посадки деревьев.
Не доходя 100 м до шоссе было принято решение двигаться на север и оценить состояние обозначенной на карте старой лесовозной дороги. Дорога оказалась в удовлетворительном состоянии, не заросшая, с единичными упавшими поперек деревьями, не мешающими движению. Дорога идет преимущественно через старый еловый лес, почти без подлеска. Временами дорога была видна только как широкий проем между деревьями, проходимость дороги и леса была одинаково хорошей. Дорога была признана хорошим ограничителем района, было принято решение пройти по дороге для того, чтобы оценить ее протяженность и попытаться обнаружить следы нахождения на ней потерявшихся.
На дороге на небольшом грязевом участке было обнаружено несколько относительно свежих следов (с четкими краями и рисунком протектора) подходящего под описание размера, уходящих в направлении от автомобильной дороги, что подтвердило правильность решения двигаться дальше по лесной дороге.
Дошли по предполагаемого пересечения с просекой З-В, видимой на спутнике. В темноте следов просеки обнаружено не было. Через 300 м пришли в тупик дороги. Поскольку продолжение дороги на спутниковом снимке было, вернулись на 100 м назад и попытались короткими галсами в лес на восток поймать продолжение дороги, что в итоге удалось. Еще примерно через 200 м услышали оклик из леса, при этом в этот момент на отклик не работали. Оказалось, что потерявшиеся увидели свет нашего фонаря. Потерявшие были обнаружены в точке NP.
Краткий опрос потерявшихся подтвердил нашу версию об уходе на север из зоны захода - потерявшиеся вышли на лесную дорогу и выбрали неверное направление движения, чему способствовали аномалии распространения звука дороги (потерявшиеся слышали их с севера). Они дошли до окончания дороги (по-видимому, вырубка), после чего развернулись и с наступлением темноты остановились у дороги и стали жечь костер, где и были обнаружены поисковой группой.